Plan de transport : rapport minoritaire — Revoir le projet Notre-Dame Est
novembre 25th, 2007Ce jeudi, Richard Bergeron, membre de la commission du comité exécutif de la ville de Montréal mandatée d’étudier le plan de transport, déposait un rapport minoritaire recommandant:
- Que le 11e chantier, Moderniser la rue Notre-Dame, soit temporairement retiré du Plan de transport;
- Que la Ville de Montréal renonce à transformer la rue Notre-Dame Est en autoroute urbaine d’une capacité de 150 000 véhicules par jour;
- Qu’en lieu et place, les services de la Ville développent un concept de boulevard urbain, similaire à ceux de San Francisco, de Toronto, de Barcelone ou de Lyon, d’une capacité maximale de 50 000 véhicules par jour, intégrant en son centre un corridor Nouveau- Tramway / Tram-Train reliant le centre-ville à la pointe Est de l’île;
- Que l’on mette à profit la démolition programmée de l’échangeur Turcot et de l’autoroute Bonaventure pour appliquer cette approche à l’ensemble des quinze kilomètres de longueur du corridor autoroutier Sud de Montréal, entre l’autoroute Décarie, à l’ouest, et le pont-tunnel Louis-Hyppolythe-Lafontaine, à l’Est;
- Que le MTQ affecte la somme de 3 milliards de dollars, présentement disponible pour financer la réfection et la complétion du corridor autoroutier Sud de Montréal, à la réalisation de ce projet alternatif de transport des personnes et des marchandises.
- Quand ledit projet alternatif sera suffisamment avancé, qu’on l’intègre au Plan de transport : Réinventer Montréal.
Il va sans dire que ça sera ignoré par le comité exécutif.